我们可以根据质量的本质波粒属性，设计一个测量质量的仪器。这个仪器可以探测出物体所发出质量波的长度和密度。从而可以算出特定

的一秒钟时间里，这段质量波粒流的总量。这就是物体的质量大小。测量静止的物体，没有问题，不会产生误差，但怎么测量高速飞行中的飞

船的质量呢？有一个办法，找一艘同样的飞船，它发出的质量波密度将同飞行的飞船一样。地面的测量者有一台望远镜，可以精确地看到飞行

中飞船发出的时间波、光波、质量波的位置动向。如何测时间，就可以这样测质量。所以先看在地面如何测时间。
　　
　　在地面测量高速飞行中飞船的时间，这艘飞船刚好长30万公里。如果时间波从后舱到达前舱，则表明飞船内已度过一秒钟时间。结果大家

都清楚。高速飞行的飞船，由于时间波相对于飞船速度变得很慢，所以要想走30万公里需要很长的时间。
　　
　　在地面准备一个时间波测量仪。发出的时间波走出多少公里，再除以其速度，就是这段时间的大小。地面测量者用望远镜观察飞船里时间

波（因为不可见，为了形象，想象时可以用光束来代替，两者是等价的，速度相同，都是电磁波），从某一刻起开始开启时间波测量仪计数，

什么时候飞船上时间波从后舱到达30万公里远的前舱，立即来观察地面时间测量仪上时间波所走的路程多少。你会发现，这是一段相当长的路

程，有几千万公里，除以时间波速，这段时间有好几个小时。也就是说，高速飞行的飞船内只过去区区一秒钟，静止的地面就已经过去了几个

小时。这个结果还不是很惊人的。一旦飞船以接近光速飞行，飞船只过一秒钟，地面就已经过去几千年了。
　　
　　测量质量同样如此。大家可以了解为什么地面测出的飞行飞船质量会很大了。飞行中飞船发出的质量波相对于飞船的速度在下降，等于光

速C-飞船速V。在地面，观察飞行中飞船从后舱发出的质量波到达飞船30万公里远前舱时，这时地面已经度过了更长的时间，质量波测量仪中那

艘静止的同样飞船所发出的质量波已经走了好几分钟。以前科学家就是用这段质量波的总量来确定飞行中飞船的质量。而这段质量波的总量将

会远大于飞船的静止质量。所以得出飞船质量随速度增加而增加，也就不足为奇了。
　　
　　地面测量的结果之所以会产生这种很大的结果，造成质量增加的错觉，关键在于静止的地面和飞行的飞船处于不同的速度，因而有不同相

对速度的时间波、质量波，处于不同的时空。而测量这个行为时需要一定时间的，两个不同时空时间的计量完全不同。所以会如此。