长城润滑油公司张工程师表示随着国内航运业的发展，国内的船舶润滑油使用日益规范，中远、中海、长航已基本全部使用船用润滑油，但在市场上还是大量存在采用CC、CD柴油机油用于船舶上的情况。           
    由于船在水中行驶，船用油润滑油尤其是船用中速机油和船用系统油难免会有水混入，所以要求中速机油和系统油要有良好的抗乳化性能、分水性能和防锈性能，而陆用柴油机油则没有这些要求。而且，出于航运成本的考虑，大型船舶逐渐使用重质燃料。船用润滑油如：船用气缸油、船用中速机油，可根据燃料油硫含量的不同，可以提供不同碱值的产品。而相比之下，CC、CD柴油机油的碱值稍低，不能有效中和含硫燃料使用后产生的酸性物质。
    同时，张工还指出陆用柴油机油取代船用柴油机油会有以下的危害：一是发动机备件消耗增大。由于陆用柴油机油不能及时和有效地中和燃烧产生的酸性物质，发动机的腐蚀磨损明显增大，气缸、活塞的间隙增大，使用寿命缩短。活塞环的更换增多。此外发动机备件长期在海水和海风的环境下存在，使用陆用柴油机油，锈蚀明显增加。二是使用中冒黑烟。使用重质含硫燃料的船舶，如果依旧采用陆用柴油机油，航行过程中就不可避免地出现冒黑烟的现象。三是进水后不容易分离。如果曲轴箱意外进水，采用分水性较好的系统油或中速机油，油品在分水机的作用下，油水逐步分离，润滑油可继续使用。如果采用CC、CD柴油机油，油品乳化后难以分离，只能换油，由于船用油的用量较大，就会造成很大的经济损失。