程，有几千万公里，除以时间波速，这段时间有好几个小时。也就是说，高速飞行的飞船内只过去区区一秒钟，静止的地面就已经过去了几个

小时。这个结果还不是很惊人的。一旦飞船以接近光速飞行，飞船只过一秒钟，地面就已经过去几千年了。
　　
　　测量质量同样如此。大家可以了解为什么地面测出的飞行飞船质量会很大了。飞行中飞船发出的质量波相对于飞船的速度在下降，等于光

速C-飞船速V。在地面，观察飞行中飞船从后舱发出的质量波到达飞船30万公里远前舱时，这时地面已经度过了更长的时间，质量波测量仪中那

艘静止的同样飞船所发出的质量波已经走了好几分钟。以前科学家就是用这段质量波的总量来确定飞行中飞船的质量。而这段质量波的总量将

会远大于飞船的静止质量。所以得出飞船质量随速度增加而增加，也就不足为奇了。
　　
　　地面测量的结果之所以会产生这种很大的结果，造成质量增加的错觉，关键在于静止的地面和飞行的飞船处于不同的速度，因而有不同相

对速度的时间波、质量波，处于不同的时空。而测量这个行为时需要一定时间的，两个不同时空时间的计量完全不同。所以会如此。
　　
　　飞船随着速度增加，其质量在逐渐减小。加速也就越来越容易。为什么一直以来人类发射火箭和航天飞机时，速度也很大，却没发现加速

在越来越容易呢？
　　
　　因为跟光速比起来，火箭和航天飞机的速度是可以忽略不计的。V/C比值接近于0，所以质量减少的幅度非常小，无法觉察。但是，一旦将

速度提到光速的十分之一，就可以相当明显地发现，给飞船加速越来越轻松。因为飞船质量减小的幅度已经不可忽略了。
　　
　　物体飞行质量M飞=物体静止质量M静*（1-V/C）
　　
　　当V=C时，飞船质量将变为0。

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###以最慢的质量波为质量依据

飞船静止时，以光速向四面八方发射出质量波。当飞船以速度V向右飞行时，向右发射的质量波是以C-V的相对速度远离飞船。但这只是一个方

向的质量波，能决定飞船的质量吗？

飞船向左发射的质量波，其实，也是以C-V的速度在远离飞船。